VAITRIX 外挂 ECU 与内写式 ECU 和纯外挂电脑的优势和区别 

1:内写式 ECU 有明显的技术风险,电脑需要开盖来做焊接动作,原厂电脑都是防水密封胶,不专业的人士这样操作电脑会有不可逆转的安全风险,有电脑开盖变形,电路板撬坏,造成不可逆转的损坏,很多时候电脑已经受伤车主也不知道,也就导致这样内写拆电脑的技术风险,很多车型电脑十分隐藏,ECU 程序读出来发给第三方改写,统称外国技师在写电脑,都是固定的调试方法,问问客人想要什么驾驶模式就给你大致调一个程序,根本不知道车主实际驾驶使用情况,所以写出来的动力都是不理想,再来写一次也是很多车主不愿意了,因为太心疼车子了。

 

另外写得好实力店家,适合于重度升级,属于暴力调校型,多用于爆改车型以及赛道竞技。通过替换式升级的车辆必然是经过了非常大的升级硬件作业,对调校工程师的专业技术要求很高,有着非常强大的升级可调性。时间和成本输出较大,选择这种方式的大多是网上常说的爆改车,不适用 98%的车主需求。 

2:OBD 写入方式,因为 OBD 写电脑是因为很多人吃过开盖的亏,才技术突破部分车型可以 OBO写入方式,OBD 写入相对技术安全风险低很多,避免损坏电脑的风险,OBD 因为汽车防火墙系统设臵问题,只有部分车型可以 OBD,很多车型不能 OBD写入程式,OBD 程式也是读取原车程序发给第三方写,然后再通过专用设备 OBD 载入汽车,此类程序读取出来都是交给第三方调,很多时候都是罐头程序,程序员又是专业的汽车工程师,他不亲临现场,又不能网络直接连接,看不到汽车驾驶转速区马力回路,还是凭借经验修改程式,写出来的都是罐头程序,千篇一律的程式,也就出现一阶,二阶,三阶程式,车主不能体验到自己车子到底有多大空间,到底增加多少动力才好,一次只能一个软件,费用支出高,时间久,都在等,漫长的等待,所以成本支持高,很多事得不偿失的结果,毕竟老外也不是闲人。

3:其他品牌纯外挂电脑,外挂电脑之前都是程式固定进去,专车专用,这样的电脑局限的使用性,电脑程式都是被固定死,性能好不好一开始出厂就给固定了,后来又出现在外挂电脑上安装电位器来调解大小信号,涡轮增压车主要调节以下信号:1 涡轮增压传感器、2 油轨压力传感器、3 进气歧管传感器、4 空气流量传感器来调节汽车动力;以下两个图片电脑动力是固定进去一个效能动力,按键固定调节是不合理的方式。 


这样的电脑没有侦测转速轴传感器,所以根本不知道车子是什么速度或者还是怠速,就这样通过电位器调大小就会导致涡轮增压不稳定,没有办法根据车子实际负载给予安全的涡轮压力和油量,造成动力效果低速过分压榨,高转速时候动力不足的问题。一个按键调节全部传感器的数据,会扰乱原车状态,油量和空气流量计错乱导致亮故障问题。往下调节不亮灯但是动力不够,调大又亮灯。 

4:VAITRIX 外挂电脑优势 


一:VAITRIX 电脑接口采用 Molex 车规级别的安全插座,安全防水,EMI铝合金抗干扰机身,带有回路安全保护开关,安全隔离电路,电脑接地,电源接地,传感器接地多点接地设计,信号输出精度是 0.001,转速讯号完全对应 1-12 缸超跑汽车 ECU。 


二:全系列电脑带有水喷控制器,可完全对应汽油、柴油加大涡轮大动力内写 ECU 水喷用途。 


三:VAITRIX 的 ECU 程式在云端服务器多达 400 多种动力程式使用。 


四:ECU 程式页面多达以下数据调整:涡轮压力传感器、涡轮压力控制器、进气歧管压力传感器、空气流量计、汽油压力传感器、含氧感知器、吸气温度传感器、凸轮转速信号控制、曲轴信号控制、高压共轨信号、机油压力传感器;VAITRIX 支持外加传感器:排温传感器、甲醇&水喷系统进气温度传感器、涡轮吐出口温度传感器、外加涡轮压力传感器支持到 3BAR的压力。 


五:VAITRIX 软件特点:云端即时调整,不需要关闭发动机、熄火、不需要拆除电脑就可以在线调整 ECU MAP,云端伺服器即使连接,即使汽车电脑损坏,资料依然存在云端服务器,四组动态数据油标显示,精确知道汽车调整前和调整后的状态,不需要在马力机跑也知道实际状态,也不需要第三方所谓的外国技师调整 ECU 程式,真正做到客制化动力程式。 


六:VAITRIX 电脑全部支持云端控制,通过手机 APP软件,电脑蓝牙连接系统,真正实现手机 30 秒原厂动力和 ECU 程式电脑网络切换,客人可以自己定制山路程式,赛道程式,日常驾驶程式都可以载入云端伺服器,任何时候都可以通过网络连线下载切换到外挂电脑。

 
七:VAITRIX 外挂电脑兼顾内写式的强大动力数据自主调节,马力大小可以根据自己喜好通过云端连线调节电脑 MAP 图写出自己最理想的马力,又不破坏原车的 ECU 数据,更不用开盖原车电脑带来的风险,同样具备超强大马力的 ECU 应用。这是目前市面上单纯外挂或者电位器调节大小的所不具备的优势,严格意义上说 VAITRIX 是一次外挂电脑和内写式电脑一次工业革命,一次解决所有动力和应用保全问题。 
 
7:VAITRIX 外挂内写电脑的特点: 
     一:针对不同的用途,麦翠斯柏斯特计算机提供全系列的产品选择,从基础性能加强取向的入门款,针对玩家所开发的进阶玩家版,到配臵 8 张映像表、专业引擎调校用途的专家版。 


二:完善的甲醇喷射解决方案,不单纯只是外挂发动机供油计算机,麦翠斯全系列皆配有对应水喷系统的映像表,同步控制引擎供油与水喷系统,有效提升系统的运作效率与安全性。 


三:3D数组调校 & 云端下载曲线套表,利用计算机透过专属的调校软件AirForce ONE进行联机,麦翠斯能精确设定发动机在每一个转速域、每一个负荷状态下的调校强度。利用软件自云端下载默认曲线套表,不需从零开始就能完成设定。 


四:转速译码器芯片,电路板搭载专用转速译码器芯片提供来自各种可能来源的实时发动机转速信息,可确保安装灵活性。 麦翠斯提供的不仅仅是简单的升压或降压机制,它可以完全改变动力和扭矩曲线,为汽车赋予全新的性能,从而带来全新的驾驶体验。 


五:Plug n' Play丰富的车系对应专用线组,麦翠斯为不同的汽车品牌和型号提供了大量的专用线组选择,各车款皆使用即插即用线束,以便于安装并避免损坏保修 。


六:钻雕铝合金防水机身,工业级金属外壳具有防水抗干扰保护,专家板与玩家版的钻石雕刻表面处理提供更高质感的质量与感动。安全开关保护电路,全系列麦翠斯都有内臵安全开关。 如果出现任何问题,只需切断电源即可触发安全开关。发动机设臵将回复出厂默认设臵,无需移除柏斯特计算机和相关接线。 


 七:精密的地线设计,VAITRIX内的每块电路板上都有设计隔离的电路,将计算机接地,电源接地和讯号接地全部交由专用IC连接,负责测量和平衡电位差,高达0.001V的电压输出精准度与稳定讯号强度。 


 八:对应至12汽缸超跑等级的四组传感器输入与输出,顶级麦翠斯专家版对应四组传感器输出与输入调整,完整对应V8 V10 V12发动机与双行车计算机超跑;外挂计算机行业的首选解决方案。 


 九:AirForce ONE(空军一号)云端调整实时监控软件,空军一号调整软件是麦翠斯的核心调适软件。 有了它,用户可以实时编辑调适汽车性能,从云服务器下载/上传不同的配臵文件,并调整各种参数。如果在发动机运作时连接空军一号调适软件便是实时发动机状态监控器和数据记录器 。


 十:AirForce GO空军一号手机版:将赛车与房车灵魂存在云端,空军一号手机版是对应手机的APP程序,用户透过APP云端下载切换麦翠斯数据可实现远程实时更改汽车的驾驶式。AirForce ONE预先上传到云服务器的脉谱只需点击一下即可在应用程序中检索和切换。日常工作车的稳定和周末赛车狂暴存在同一辆车上。 


 十一:兼顾效能与节能的变频式处理器,ECU计算机在发动机底下工作并不是一项容易的工作,从暖机运作的低热量输出到高负载高速高热量。中央处理器具有重要的144倍频率变频,因此它可以高速大负载输出,同时在大多数时间保持节能运作。减轻汽车电池的负担也是必须考虑的要素,毕竟可程序计算机耗电量比一般计算机高许多。

 
十二:散热强化解决方案,从PCB布局到零组件选择,麦翠斯考虑到各种散热问题,确保计算机于正常工作温度稳定度,散热不良是大多数水/甲醇喷射控制器的常见问题 。


 十三:VAITRIX赛车仪表,PRECISION GEN2为更高层级60毫米仪表,结合CNC金属框架、立体刻度盘和超薄机身设计便于灵活安装,指针具备270°的转向角,以精确高速微控制器搭配高解析无刷静音步进电机3540段传感器精确提供数值资讯,监测仪表数据,此外PRECISION GEN2采用高投光低反射四层镀膜玻璃,除了具备6段调光和高敏感度感光元件侦测光源自动调节亮度。 

 






热线电话
18620300339
上班时间
周一到周五

客服中心
在线客服